Innsbruck

Wünschenswert wäre es auch, die Stützkonstruktion künftig filigraner zu gestalten und alles unter ein zusammenhängendes Dach zu setzen - evt. mit PV-Anlage drauf. Ein gutes Beispiel sit m.M. nach der Bahnhofsplatz Kassel/Wilhelmshöhe. An so etwas könnte man sich ein Beispeil nehmen.
Die Bahnsteige sind derzeit durch die scheibenartigen Stützen extrem unübersichtlich.
Mir ist schon bekannt, dass die Stützenbreite gestalterisch aus den Abluftschächten der Tiefgarage abgeleitet ist, aber denoch ist es für die Fahrgäste dort ein Murks. Die Aufstellflächen zwischen Bahnsteigkante und Wand sind zu schmal. Mit Kinderwagen fast nicht machbar. Das müsste man grundlegend umplanen. Eine solch zentral ÖV Station sollte nicht nach den Erfordernissen ein Teifgarage darunter geplant werden.
Evt. sollte man sich die Ursprungsplanung des Bahnhofsplatzes mal aus dem Archiv holen, mir schien, dass dort auch die Gleislagen praktischer waren - nämlich ohne die S Kurve von Norden her die sowohl für Fahrgäste alsauch Fahrer sehr unangenehm ist - zumal der Vorrang der Tram vom Gegenverkehr nie gewährt wird.

Es würde mich auch nicht wundern, dass die lethalen Unfälle in jüngster Zeit mit der Unübersichtlichkeit der Bahnsteigpfeiler (denn Säulen sind das nicht mehr), die eher als Paravents (ohne Windschutz dafür aber mit Sichtschutz also für den Zweck hier schon grenzdämlich) wirken, zu tun haben.

Außerdem wäre es an der Zeit den Radwegzugang zum Bahnhof klarer und umfassender auszuweisen als bisher.