Guten Tag,
auf dieser Seite können Sie unkompliziert Mängel im öffentlichen Raum an die Fachdienststellen des Stadtmagistrats Innsbruck melden.
Ob Schlaglöcher, behindertenfeindliche Gehsteigkanten, Schäden auf Spielplätzen, oder sonstige Probleme - alles was kaputt oder mangelhaft ist oder überhaupt fehlt, übermitteln Sie hier an die zuständigen Stellen in der Verwaltung.
Wir bemühen uns, die Mängel so schnell wie möglich zu beheben. Jeder Hinweis auf Problemstellen ist herzlich willkommen.
Meldungen, die nicht den AGB entsprechen werden kommentarlos gelöscht. Politische Anliegen richten Sie bitte direkt an die Politik.
Bitte beachten Sie: buergermeldungen.com ist keine Plattform für Notfälle!
BEI GEFAHR IN VERZUG WENDEN SIE SICH BITTE UNBEDINGT AN FEUERWEHR, POLIZEI ODER RETTUNG!
Ihr Stadtmagistrat Innsbruck
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Ampel Radfurt Innbrücke
| Meldungsnummer | 492/2022 |
| Erstellt am | 17.08.2022 um 22:04 Uhr |
| Kategorie |
Radfahrer, Fußgänger
|
| Standort |
Innrain 2 6020 Innsbruck |
| Status | Erledigt |
| Kommentare | 3 Kommentare |
| Erledigt am | 29.08.2022 |
| Dauer | 11 Tage |
BESCHREIBUNG
Meldung bewerten:
von 5 (0 Bewertungen)
Schöne neue Innbrücke, mehr Platz für Fußgänger und Radfahrer, danke!
Trotzdem sehe ich noch Optimierungsbedarf:
- Ampel für Radfahrer bei Radfurt am südl. Brückenkopf: sehr fein, dass es hier eine von Fußgängerampel getrennte Ampel für Radler gibt. Jedoch kann diese von auf die Brücke abbiegenden Autofahrern nicht gesehen werden. Lediglich die Fußgängerampel, welche erst später schaltet wird von Autofahrer gesehen. Hat zur Folge, dass viele Autofahrer meinen man fährt bei Rot drüber und wird wild angehupt, bedrängt, und ja einer wollte mich sogar anspucken.
->Bitte Radfahrampel an den gegenüberliegenden Pfosten so anbringen, dass nicht nur von Radlern sonder auch von KFZ gesehen wird.
- diese Radfurt und Radwege in dem Bereich werden oft von KFZ und Ortsunkundigen blockiert, bitte um farbliche Bodenmarkierung für bessere Sichtbarkeit
- die Trennung zw. Radweg und Gehweg auf der Brücke nur durch einen weißen Strich ist nicht optimal. Fotografierende Touris sehen das nicht, viel zu belebt der Teil für so einen gemischten Bereich
Danke für Ihre Bemühungen!
MfG
JH
Trotzdem sehe ich noch Optimierungsbedarf:
- Ampel für Radfahrer bei Radfurt am südl. Brückenkopf: sehr fein, dass es hier eine von Fußgängerampel getrennte Ampel für Radler gibt. Jedoch kann diese von auf die Brücke abbiegenden Autofahrern nicht gesehen werden. Lediglich die Fußgängerampel, welche erst später schaltet wird von Autofahrer gesehen. Hat zur Folge, dass viele Autofahrer meinen man fährt bei Rot drüber und wird wild angehupt, bedrängt, und ja einer wollte mich sogar anspucken.
->Bitte Radfahrampel an den gegenüberliegenden Pfosten so anbringen, dass nicht nur von Radlern sonder auch von KFZ gesehen wird.
- diese Radfurt und Radwege in dem Bereich werden oft von KFZ und Ortsunkundigen blockiert, bitte um farbliche Bodenmarkierung für bessere Sichtbarkeit
- die Trennung zw. Radweg und Gehweg auf der Brücke nur durch einen weißen Strich ist nicht optimal. Fotografierende Touris sehen das nicht, viel zu belebt der Teil für so einen gemischten Bereich
Danke für Ihre Bemühungen!
MfG
JH
KOMMENTARE
Sehr geehrte Damen und Herren,
vielen Dank für Ihre Meldung betreffend der Lichtsignalanlage (Ampel) an der Kreuzung Innbrücke / Herzog-Otto-Ufer. Zu der angesprochenen Positionierung des Radfahrsignalgebers ist es leider aufgrund der Kreuzungsgeometrie und der Sichtverhältnisse nicht möglich das Radfahrsignal auf die andere Seite zu setzen. Zum einen, da ein eigenes Radfahrsignal immer vor dem Konflikt auf der rechten Seite positioniert werden muss und für ein kombiniertes Signal (Radfahrersignal / Fußgängersignal gemeinsam) der Radweg baulich zu weit vom Schutzweg abgesetzt ist.
Eine Möglichkeit wäre, die Signalgeber gleichzeitig zu schalten, dann müsste aber die Grünzeit des Radfahrers gekürzt werden. Was uns jedoch an der Meldung aufgefallen ist, dass Sie von einem Konflikt Radfahrerverkehr mit abbiegenden Autoverkehr auf die Brücke gesprochen haben. Zum einen bekommen die Hauptrichtungen Innrain/Herzog-Otto-Ufer zugleich Grün und das erst nach dem Radverkehr. Da es sich dabei um Abbieger handelt, sowohl Rechts vom Herzog-Otto-Ufer auf die Brücke fahrend, als auch Linksabbiegend vom Innrain auf die Brücke haben diese gegenüber Rad- und Fußverkehr Nachrang. Zum anderen wenn ein Fahrzeug noch in der Kreuzung auf dem Rad- oder Schutzweg steht hat das Fahrzeug das sich in der Kreuzung befindet laut StVO Vorrang. Das heißt, egal um welchen Verkehrsteilnehmer es sich handelt, sobald man Grün bekommt heißt das nicht, dass man automatisch Vorrang hat und einfahren darf.
Sollten Sie noch weitere Fragen zu Lichtsignalanlagen haben stehen wir Ihnen gerne direkt unter ampel@innsbruck.gv.at zur Verfügung.
Vielen Dank auch für Ihren Hinweis zu den Markierungen, wir werden weitere Sharrows auf dem Radweg markieren.
Mit freundlichen Grüßen
Verkehrsmanagement
vielen Dank für Ihre Meldung betreffend der Lichtsignalanlage (Ampel) an der Kreuzung Innbrücke / Herzog-Otto-Ufer. Zu der angesprochenen Positionierung des Radfahrsignalgebers ist es leider aufgrund der Kreuzungsgeometrie und der Sichtverhältnisse nicht möglich das Radfahrsignal auf die andere Seite zu setzen. Zum einen, da ein eigenes Radfahrsignal immer vor dem Konflikt auf der rechten Seite positioniert werden muss und für ein kombiniertes Signal (Radfahrersignal / Fußgängersignal gemeinsam) der Radweg baulich zu weit vom Schutzweg abgesetzt ist.
Eine Möglichkeit wäre, die Signalgeber gleichzeitig zu schalten, dann müsste aber die Grünzeit des Radfahrers gekürzt werden. Was uns jedoch an der Meldung aufgefallen ist, dass Sie von einem Konflikt Radfahrerverkehr mit abbiegenden Autoverkehr auf die Brücke gesprochen haben. Zum einen bekommen die Hauptrichtungen Innrain/Herzog-Otto-Ufer zugleich Grün und das erst nach dem Radverkehr. Da es sich dabei um Abbieger handelt, sowohl Rechts vom Herzog-Otto-Ufer auf die Brücke fahrend, als auch Linksabbiegend vom Innrain auf die Brücke haben diese gegenüber Rad- und Fußverkehr Nachrang. Zum anderen wenn ein Fahrzeug noch in der Kreuzung auf dem Rad- oder Schutzweg steht hat das Fahrzeug das sich in der Kreuzung befindet laut StVO Vorrang. Das heißt, egal um welchen Verkehrsteilnehmer es sich handelt, sobald man Grün bekommt heißt das nicht, dass man automatisch Vorrang hat und einfahren darf.
Sollten Sie noch weitere Fragen zu Lichtsignalanlagen haben stehen wir Ihnen gerne direkt unter ampel@innsbruck.gv.at zur Verfügung.
Vielen Dank auch für Ihren Hinweis zu den Markierungen, wir werden weitere Sharrows auf dem Radweg markieren.
Mit freundlichen Grüßen
Verkehrsmanagement
Noch ein Frage:
Was für einen Zweck hat die "Gehsteigkante", warum hat man auf diese gerade hier nicht verzichtet?
Was für einen Zweck hat die "Gehsteigkante", warum hat man auf diese gerade hier nicht verzichtet?
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vgl das foto: das verkehrszeichen verkündet das ende des radweges,
laut bodenmarkierung geht der radweg aber weiter, was stimmt, allerdings nach rechts (marktplatz)
und links ( herzog otto ufer ).
arbeiten da zwei getrennte abteilungen? abteilung verkehr/recht und abteilung markierungen?
davon abgesehen fahren die radfahrer trotz rot weiter, auf der straße richtung marktplatz, die
autos stauen sich dank „suboptimaler“ ampelschaltung zurück und die radler quetschen sich rechts an den
stehenden/fahrenden autos vorbei. sehr gefährlich.
bin auf die antworten gespannt!