Guten Tag,
auf dieser Seite können Sie unkompliziert Mängel im öffentlichen Raum an die Fachdienststellen des Stadtmagistrats Innsbruck melden.
Ob Schlaglöcher, behindertenfeindliche Gehsteigkanten, Schäden auf Spielplätzen, oder sonstige Probleme - alles was kaputt oder mangelhaft ist oder überhaupt fehlt, übermitteln Sie hier an die zuständigen Stellen in der Verwaltung.
Wir bemühen uns, die Mängel so schnell wie möglich zu beheben. Jeder Hinweis auf Problemstellen ist herzlich willkommen.
Meldungen, die nicht den AGB entsprechen werden kommentarlos gelöscht. Politische Anliegen richten Sie bitte direkt an die Politik.
Bitte beachten Sie: buergermeldungen.com ist keine Plattform für Notfälle!
BEI GEFAHR IN VERZUG WENDEN SIE SICH BITTE UNBEDINGT AN FEUERWEHR, POLIZEI ODER RETTUNG!
Ihr Stadtmagistrat Innsbruck
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Ampelsteuerung für Radfahrer gefährlich
| Meldungsnummer | 471/2024 |
| Erstellt am | 30.04.2024 um 08:40 Uhr |
| Kategorie |
Ampeln (Störungsmeldungen, Wartung, Steuerung)
|
| Standort |
Kaufmannstrasse 6020 Innsbruck |
| Status | Erledigt |
| Kommentare | 4 Kommentare |
| Erledigt am | 30.04.2024 |
| Dauer | 5 Stunden |
BESCHREIBUNG
Meldung bewerten:
von 5 (1 bewerten)
An dieser Kreuzung, Resselstrasse - Kaufmannstrasse - Montessoristrasse befindet sich ein Rad* und Füssgängerübergang mit einer "Insel".
Die Anordnung der Radfahrerampeln halte ich für sehr gefährlich!
Der Blick als Radfahrer fällt ja gleich wie beim Fussgänger auf die Gegenüberliegende Strassenseite.
Allerdings ist diese Ample ja für den zweiten Abschnitt -> Die Ampeln für die Autos sind in beide Richtunge auch unterschiedlich geschaltet!
Wenn jetzt also ein Fahrradfahrer NICHT auf die Ampel über seinem Kopf schaut,
sondern wie Füßgänger auch auf die gegenüberliegende Auto fährt er bei ROT los.
Die Schaltung oder Anordnung der Ampeln sollte neu überarbeitet werden.
Es können so sehr gefährliche Situationen entstehen!!
Gruß
Die Anordnung der Radfahrerampeln halte ich für sehr gefährlich!
Der Blick als Radfahrer fällt ja gleich wie beim Fussgänger auf die Gegenüberliegende Strassenseite.
Allerdings ist diese Ample ja für den zweiten Abschnitt -> Die Ampeln für die Autos sind in beide Richtunge auch unterschiedlich geschaltet!
Wenn jetzt also ein Fahrradfahrer NICHT auf die Ampel über seinem Kopf schaut,
sondern wie Füßgänger auch auf die gegenüberliegende Auto fährt er bei ROT los.
Die Schaltung oder Anordnung der Ampeln sollte neu überarbeitet werden.
Es können so sehr gefährliche Situationen entstehen!!
Gruß
KOMMENTARE
Danke für die Information!
Mir ist es aber nicht um die Funktionsweise einer Schutzinsel gegangen, sondern darum, dass die Anordnung und die Schaltung der für Fahrradfahrer vorgesehenen Ampeln zu Missverständnissen und deshalb zu gefährlichen Situationen führen kann und auch tut.
Ein Fahrrader blickt natürlich auch nach vorne, beobachtet dann die Ampel auf der Schutzinsel und fährt wenn diese auf Grün schaltet los.
=> Die Ampel die er beobachten soll, hängt neben seinem Kopf und zeigt rot.
Warum wird hier nicht gleich wie für Fußgänger auch die zu beachtende Ampel auf die gegenüberliegende Seite montiert?
Warum schalten die beiden Fahrtrichtungen des Autoverkehrs nicht im selben Takt, dann wäre es egal auf welche Ampel der Radfahrer blickt.
Gruß
Mir ist es aber nicht um die Funktionsweise einer Schutzinsel gegangen, sondern darum, dass die Anordnung und die Schaltung der für Fahrradfahrer vorgesehenen Ampeln zu Missverständnissen und deshalb zu gefährlichen Situationen führen kann und auch tut.
Ein Fahrrader blickt natürlich auch nach vorne, beobachtet dann die Ampel auf der Schutzinsel und fährt wenn diese auf Grün schaltet los.
=> Die Ampel die er beobachten soll, hängt neben seinem Kopf und zeigt rot.
Warum wird hier nicht gleich wie für Fußgänger auch die zu beachtende Ampel auf die gegenüberliegende Seite montiert?
Warum schalten die beiden Fahrtrichtungen des Autoverkehrs nicht im selben Takt, dann wäre es egal auf welche Ampel der Radfahrer blickt.
Gruß
Guten Tag,
da für Radfahrer dieselben Regelungen wie für den motorisierten Individualverkehr gelten, muss der Signalgeber direkt vor der Haltelinie sein und kann nicht so wie für Fußgänger, gegenüberliegend montiert werden. Zudem ist eine zeitgleiche Schaltung der beiden Seiten aufgrund der Phaseneinteilung nicht möglich.
Bei weiteren Anliegen senden Sie uns bitte eine E-Mail unter, ampel@innsbruck.gv.at
Freundliche Grüße
Verkehrslichtsignalanlagen
da für Radfahrer dieselben Regelungen wie für den motorisierten Individualverkehr gelten, muss der Signalgeber direkt vor der Haltelinie sein und kann nicht so wie für Fußgänger, gegenüberliegend montiert werden. Zudem ist eine zeitgleiche Schaltung der beiden Seiten aufgrund der Phaseneinteilung nicht möglich.
Bei weiteren Anliegen senden Sie uns bitte eine E-Mail unter, ampel@innsbruck.gv.at
Freundliche Grüße
Verkehrslichtsignalanlagen
Guten Tag,
eventuell sollte man sich dann überlegen die Haltelinie und den "Drückknopf" für die Radfahrer hinter den Signalgeber zu verlegen,
damit auch gewährleistet ist, dass der Radfahrer die korrekte Ampel im Blickfeld hat und sich Diese eben nicht hinter/neben sich.
Von welcher Phaseneinteilung sprechen sie hier? Sind hier weitere Ampeln für den Autoverkehr in Reihe geschaltet?
Wie von ihnen empfohlen, werde ich mich hier an die von ihnen angeführte E-Mail wenden.
Gruß
eventuell sollte man sich dann überlegen die Haltelinie und den "Drückknopf" für die Radfahrer hinter den Signalgeber zu verlegen,
damit auch gewährleistet ist, dass der Radfahrer die korrekte Ampel im Blickfeld hat und sich Diese eben nicht hinter/neben sich.
Von welcher Phaseneinteilung sprechen sie hier? Sind hier weitere Ampeln für den Autoverkehr in Reihe geschaltet?
Wie von ihnen empfohlen, werde ich mich hier an die von ihnen angeführte E-Mail wenden.
Gruß
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vielen Dank für Ihre Meldung! Mit der Hilfe von Mittelinseln kann die Länge von einzelnen Schutzwegen stark verkürzt werden. Dadurch ergeben sich kürzere Schutzzeiten, die wiederum die Wartezeiten für alle Verkehrsteilnehmer reduzieren. Zudem gibt es dadurch auch Vorteile in der Phaseneinteilung und die Schaltung wird mittels verkehrsabhängiger Steuerung flexibler.
Aus diesen Gründen werden die meisten Kreuzungen mit längeren Schutzwegen für Fußgänger und Radfahrer so ausgeführt.
Sollten Sie noch weitere Anliegen haben, senden Sie uns bitte eine E-Mail unter, ampel@innsbruck.gv.at
Freundliche Grüße
Verkehrslichtsignalanlagen